Пневмоподушка задняя, Range Rover, 3.6ТD

ПНЕВМОПОДУШКА ЗАДНЯЯ:

Каждая пневматическая пружина включает в себя верхнюю тарелку в сборе, пневмобаллон и основной поршень. Пневмобаллон крепится к верхней тарелке и поршню с помощью гофрированного кольца. Пневмобаллон изготовлен из гибкого резинового материала, который позволяет баллону расширяться под воздействием давления воздуха и деформироваться при воздействии нагрузки. Верхняя тарелка в сборе включает в себя пластмассовую верхнюю тарелку с втулкой, которая выступает через отверстие в подрамнике. На боковой стороне верхней крышки расположен соединитель, служащий для подсоединения воздушного шланга от соединительного клапана. Поршень изготовлен из пластмассы и имеет такую форму, которая позволяет разворачивать пневмобаллон по наружному диаметру. На основании поршня в центре имеется шлицевая шпилька и смещенный установочный штифт для правильной ориентации пневматической пружины в нижнем поперечном рычаге.

Пневматические пружины расположены позади от амортизаторов и устанавливаются между подрамником и нижним поперечным рычагом. Пневматическая пружина подсоединяется к нижнему поперечному рычагу с помощью винта, который вставляется с нижней стороны поперечного рычага в шлицевую шпильку на основании поршня. Верхняя тарелка пневматической пружины подсоединена к подрамнику с помощью D-образной втулки, которая зафиксирована зажимом.

СЕРВИСНАЯ ПРАКТИКА:

Из сервисной практики задние пневмоподушки очень редко выходят из строя. Основная причина такая же как и у передних пневмоподушек, прямое взаимодействие с агрессивной окружающей средой. Продлить срок службы поможет переодическое обслуживание, так называемая чистка пневмобаллонов, а точнее чистка штока по которому двигается резиновый элемент пневмоподушки. Появление "наростов" чревато сказывается на долговечности резинового чехла. Периодичность чистки штока не регламентируется, по практике это нужно делать не реже одного раза в пол года или при каждом техническом обслуживании. Либо по состоянию, после осмотра на наличие образования загрязнения. Не рекомендуется чистить на мойке Керхером, так как можно наоборот повредить пневмобалон. Чистка должна производиться специальным лезвием с использованием растворителя.

СНЯТИЕ:

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Перед подъемом автомобиля не сбрасывайте давление в системе пневматической подвески.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Нет необходимости сбрасывать давление во всей системе, достаточно сбросить давление со стороны, на которой будет заменяться пружина пневматической подвески.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Запрещается производить работы на автомобиле, стоящем только на одном домкрате. Всегда устанавливайте автомобиль на надежные опоры.
Поднимите и подоприте автомобиль

Снимите колесо.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Нет необходимости сбрасывать давление во всей системе, достаточно сбросить давление со стороны, на которой будет заменяться пружина пневматической подвески.

Отсоедините воздушную магистраль пневматической подвески.

Освободите 2 зажима.
Отсоедините заднюю пневмобаллонную пружину от подрамника.

Снимите зажим.

Отсоедините заднюю пневмобаллонную пружину от нижнего рычага.

Выверните винт.

Отсоедините амортизатор от нижнего рычага.

Выверните болт и отбракуйте гайку.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ:

Не снимайте штуцер Voss с воздушной магистрали. При снятии штуцер может поцарапать магистраль, что увеличивает вероятность утечек.

Перед отсоединением или снятием элементов очистите зону вокруг контактных поверхностей и соединений. Во избежание загрязнения системы все открытые соединения закрывайте заглушками.

Воспользовавшись помощью второго механика, снимите заднюю пневмобаллонную пружину.

Опустите рычаги подвески.

Отсоедините заднюю пневмобаллонную пружину.

Отсоедините воздушную магистраль.

УСТАНОВКА:

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Выровняйте заднюю пневмобаллонную пружину по отношению к нижнему рычагу.

Не затягивайте штуцер полностью, пока пневмобаллонная пружина не будет правильно выровнена.

Не растягивайте и не сжимайте пневматическую пружину.

Воспользовавшись помощью второго механика, установите заднюю пневмобаллонную пружину.

Очистите сопрягаемые поверхности элементов.

Подсоедините воздушную магистраль пневматической подвески.

Затяните штуцер (момент затяжки 4 Нм).

Прикрепите заднюю пневмобаллонную пружину к нижнему рычагу.

Затяните винт (момент затяжки 7 Нм) .

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Гайки и болты требуется затягивать, когда автомобиль опирается на подвеску.
Присоедините амортизатор к нижнему рычагу.

Вверните болт и затяните новую гайку (момент затяжки 110 Нм).

Закрепите воздушную магистраль пневматической подвески.

Закрепите 2 зажимами.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Создайте давление в системе, чтобы пневмобаллонная пружина расширилась до своего верхнего положения.

Присоедините заднюю пневмобаллонную пружину к подрамнику.

Установите зажим.

Установите колесо.

Затяните колесные гайки (момент затяжки 140 Нм).

Гарантия на оригинальные запасные части приобретенные в сервисе Ленд Ровер Бразерс, 1 год. Гарантия на выполненные работы 1 год.